به گزارش روز دوشنبه جام جم آنلاين از ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت، سردار محمد رويانيان امروز در يك نشست خبري با اصحاب رسانه با اشاره به اينكه متوسط مصرف بنزين، روزانه 60 ميليون ليتر و مصرف گاز 18 ميليون ليتر مكعب در روز است، گفت: در حال حاضر بيش از سه ميليون خودرو گاز سوز در كشور فعال هستند و سرانه مصرف روزانه بنزين به نسبت تعداد جمعيت ايران  در سال 86 ، 1.1 ليتر بوده كه  در حال حاضر به 0.8 ليتر رسيده و 25 درصد كاهش را نشان مي دهد.

وي افزود: مصرف روزانه بنزين خودروهاي ايران در سال 86 ، 10 ليتر بوده كه در حال حاضر به چهار ليتر رسيده و بيش از دو برابر كاهش داشته است.

رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت با بيان اينكه در سال 86 ، 10 ميليارد دلار بنزين وارد كرده ايم، اضافه كرد: در حال حاضر اين رقم وارداتي به حول و حوش صفر رسيده است.

احداث 1960 جايگاه سي ان جي

سردار رويانيان از احداث 1960 جايگاه سي ان جي در طول چهار سال گذشته خبر داد و افزود: 300 جايگاه سي ان جي نيز براي امسال در دستور اجرا است كه اگر همكاري هاي لازم صورت گيرد احداث جايگاه ها با رونق بيشتري همراه خواهد بود.

وي اضافه كرد: از اول سال تاكنون 120 هزار دستگاه خودرو اسقاط شده و اين در شرايطي است كه ارائه تسهيلات بانكي و خودروسازان در شرايط مطلوبي قرار نداشتند.

به گفته رويانيان، مجموع خودروهاي اسقاط شده به بيش از يك ميليون و 300 هزار دستگاه رسيده است و پارسال جشن يك ميليون خودروي اسقاط شده را برگزار كرده ايم.

 تحويل 16 هزار دستگاه تاكسي نو

رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت با بيان اينكه 30 هزار وام تاكسي از بانك ها گرفته ايم، تاكيد كرد: در حال حاضر در شهر ها 16هزار دستگاه تاكسي آماده تحويل و جايگزيني با تاكسي هاي اسقاط شده داريم كه اگر 1500 دستگاه تاكسي در بيرون شهرها نوسازي كنيم ، سن تاكسي هاي برون شهري به سه سال مي رسد.

وي افزود: اگر 16هزار دستگاه تاكسي در شهرها نوسازي شوند سن تاكسي ها به شش سال مي رسد ولي متاسفانه در طي چند ماه اخير به دليل ناهماهنگي ها بين خودروسازان و پليس فرايند نوسازي تاكسي ها بلاتكليف باقي مانده است از پليس درخواست مي كنيم كه مشكل 16هزار تاكسي آماده تحويل را به شكل ممكن حل كند.

اسقاط 1500 دستگاه ميني بوس

سردار رويانيان با اشاره به اسقاط 1500 دستگاه ميني بوس اسقاط شده براي اولين بار در كشور، تصريح كرد: از اين 1500 دستگاه ، 450 دستگاه ميني بوس جديد جايگزين كرديم و 650 دستگاه نيز كاميون براي اولين بار در كشور اسقاط شده و به جاي اين اسقاط 450 دستگاه كاميون نو عرضه كرده ايم.

به گفته وي، از ابتداي سال 91 هدف ما براين بوده كه 20 هزار كاميون در كشور نو شود ولي با توجه به يك سري مشكلات و از جمله تحريم ها متاسفانه از هدف گذاري كه ابتداي سال تعيين كرده بوديم عقب مانديم.

هشدار به موتورسيكلت هاي فاقد پلاك ملي

رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت با تاكيد بر موتورسواراني‌ كه پلاك ملي ندارند، هشدار داد: موتورهايي كه تا پايان امسال پلاك ملي نگيرند سهميه بنزينشان حذف مي‌شود.

وي تاكيد كرد: تمامي موتورسيكلت‌هاي فاقد پلاك ملي، سه ماه فرصت دارند تا براي تهيه پلاك ملي اقدام كنند و در غير اين صورت، سهميه بنزين نيمه يارانه اي اين دسته از موتورها حذف خواهد شد.

رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور با اعلام اينكه در حال حاضر به طور متوسط روزانه هفت تا 7.5 ميليون ليتر سهميه بنزين نيمه يارانه اي به موتورها اختصاص مي يابد، تصريح كرد: تمامي دارندگان موتورسيكلت براي دريافت پلاك ملي حداكثر تا پايان سال جاري وقت دارند.

معرفي شهرهاي برتر در قانون توسعه حمل و نقل

وي با اشاره به نتايج ارزيابي مديريت شهري در خصوص توسعه متوازن حمل‌و‌نقل، اظهارداشت: در بررسي هاي صورت گرفته هفت شهر به عنوان شهرهاي موفق در ارتباط با قانون توسعه حمل و نقل متوازن حركت نموده اند كه در كلانشهرها مشهد، شيراز و قم، شهرهاي قزوين، اردبيل و زنجان و در شهر‌هاي اقماري اطراف تهران نسيم شهر به عنوان برترين‌هاي توسعه متوازن حمل‌و‌نقل انتخاب شده‌اند.

حذف سهميه خودروهاي جديد بالاي 1800 سي‌سي

سردار رويانيان همچنين از حذف سهميه خودروهاي جديد با حجم بالاي 1800 سي‌سي تا ماه آينده خبر داد و افزود: طي اين اقدام سهميه بنزين خودروهاي صفر كيلومتر كه در كارخانه‌ها با اين حجم موتور توليد شوند نيز حذف مي‌شود.

صحت نداشتن افزايش قيمت بنزين به پنج هزار تومان

اين مقام مسوول همچنين در پاسخ به پرسشي مبني بر احتمال افزايش قيمت هر ليتر بنزين به پنج هزار تومان، اظهارداشت: اين موضوع را تاييد نمي كنيم و اصلا صحت ندارد.

وي همچنين درباره افزايش قيمت بنزين و گازوئيل در سال 1392، تصريح كرد: هم اكنون سناريوهاي مختلف در حال بررسي است و هنوز به جمع بندي نهايي براي افزايش يا تثبيت قيمت بنزين دست نيافته ايم.

رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور در خصوص اظهارنظرهاي اخير وزير نفت و برخي از مسوولان اجرايي دولت مبني بر ضرورت افزايش اصلاح قيمت بنزين و گازوئيل براي مقابله با قاچاق، اظهار داشت: پيش از ضرورت اصلاح قيمت بنزين و گازوئيل به اصلاح سياست‌هاي منطقه اي، مبارزه و مقابله با قاچاق سوخت بايد در دستور كار قرار گيرد.

وي افزود: در برخي از كشورهاي همسايه و به ويژه در كشورهاي عربي به دليل پايين بودن تقاضا نيازي به مديريت مصرف سوخت وجود نداردولي در ايران با جمعيت 75 ميليون نفري بايد مديريت مصرف سوخت به ويژه در ناوگان حمل و نقل مورد توجه جدي قرار گيرد.

رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت با بيان اينكه نبود و فقدان اعمال سياست‌هاي يكپارچه در سطح منطقه خاورميانه به منظور مقابله با قاچاق فرآورده هاي نفتي، توضيح داد: در كشورهايي همچون كشورهاي عضو اتحاديه اروپا به دليل اجراي سياست‌هاي يكپارچه، طرح‌هاي مبارزه با قاچاق سوخت موفق بوده است.

سردار رويانيان با اعلام اينكه قطعا افزايش قيمت هر ليتر گازوئيل از 350 تومان فعلي حتي به 700 تومان نيز نمي تواند منجر به توقف قاچاق سوخت شود، افزود: بايد نظام عرضه، توزيع و انتقال هوشمند فرآورده هاي نفتي به عنوان يك راهكار جدي در دستور كار مجموعه دولت و وزارت نفت قرار بگيرد.